Moreno cumple 158 años de vida

Las tierras morenenses tienen una rica historia que antecede a su constitución como municipio: Pueblos originarios, época colonial, batallas libradas en el siglo XIX, y su constitución como municipio en 1864. Desde Moreno Primero recordamos la creación de la bandera moreno en 2020, bajo la gestión de Mariel Fernández, que refleja la cultura morenense. Durante el día de hoy habrá asueto administrativo para las y los trabajadores municipales.

Desde los primeros días, hasta el siglo XIX 

El suelo morenense tiene toda una historia que antecede a su constitución en Municipio y comienza con los pueblos originarios que habitaban las tierras bonaerenses: los Querandíes. Desde la época colonial, pasaron por estas tierras cientos de hombres que atravesaban el Camino Real en dirección a la Villa de Luján. Del siglo XVIII, data la construcción del Puente Márquez, que cruzaba el Río de las Conchas, actual Río Reconquista y, del siglo XIX, datan importantes batallas que libraron primero Lavalle y luego Urquiza contra Juan Manuel de Rosas, conocidas respectivamente como la “Batalla del Puente Márquez” y la “Batalla de Los Campos de Álvarez”. 

Amancio Alcorta: Fundador del pueblo y la controversia de Raúl Scalabrini Ortiz 

Amancio Alcorta proviene de familia ilustre. El político argentino ocupó cargos en diferentes provincias. En 1853 se radica en Buenos Aires y ocupa el cargo de senador por Santiago del Estero, su provincia natal.  

Alcorta era propietario de gran parte de tierras que formaban parte en aquel entonces de la Villa de Luján. En 1860, la historia oficial cuenta que dona parte de sus propiedades para instalar la estación de Moreno, por donde pasaría el primer ferrocarril de la provincia y donde se produciría la primera comunicación telegráfica en Argentina, desde la Estación del Parque a la estación de Moreno. Así, la historia patricia lo condecora como fundador del pueblo. 

Sin embargo, Scalabrini Ortiz, quien se destacó por su aporte al revisionismo histórico en Argentina, en su libro “La historia de los ferrocarriles argentinos”, explica que Amancio Alcorta no fue el fundador de Moreno, sino un político que lucró con las tierras.   Alcorta, por ser senador de la nación, sabía que pasaría por allí el tren. Gracias a sus contactos de aquel entonces, obtuvo las tierras con fines lucrativos. Según cita Scalabrini Ortiz al cónsul británico Thomas Hutchinson, Alcorta compró las tierras a 6 libras por cuadra y, luego de la instalación del ferrocarril, la vendió a 315 libras por cuadra. Según lo expuesto, Alcorta no donó cuatro manzanas de terreno para el ferrocarril, sino que las devolvió al Estado nacional. 

La firma de un decreto por parte del gobernador provincial Mariano Saavedra da el nacimiento al Municipio de Moreno 

El primer ferrocarril de la provincia iba a llegar hasta la Villa de Luján, para esto se inaugura la estación de Moreno. Surgió alrededor de la estación una nueva comunidad dentro de Luján que fue marcando diferencias respecto de otras.  

  El 25 de octubre de 1864, Mariano Saavedra, el entonces gobernador de la provincia de Buenos aires decide que debe haber un mayor control político y policial en el territorio.   

   Así, firma un decreto que crea ocho nuevos distritos y dividió la provincia en cuarenta y cinco partidos. La Villa de Luján se fracciona y nace el partido de Mariano Moreno, cuyo nombre alude al prócer de la gestar revolucionaria de nuestra historia.   

  La extensión del distrito en sus primeros años de vida era mucho mayor a la actual. Antes de finalizar el siglo XIX se crearon los partidos de General Rodríguez y General Sarmiento, producto de esto se quitaron tierras al partido Moreno.  

  Aquel lejano pueblito donde finalizaba el recién llegado ferrocarril hoy en día es una gran ciudad con más de medio millón de habitantes y que el próximo 25 de octubre cumple 158 años de su nacimiento. 

Dos años de la bandera de Moreno 

Una de las primeras iniciativas que impulsó la Secretaría de Cultura en la actual gestión encabezada por Mariel Fernández buscó trabajar la historia cultural y la identidad de moreno. A través de una convocatoria lanzada del 20 de junio de 2020, en el aniversario del fallecimiento de Manuel Belgrano, el pueblo de Moreno creó su propia bandera. Primero en una instancia con jurados que definió los diseños finalistas, y luego con votación de vecinos y vecinas, la bandera ganadora.  

La bandera de Moreno, elegida con el 51.6% de los votos, fue creada por el vecino Leonardo Chamorro y presentada el 25 de octubre del 2020, en el día del nacimiento del Municipio. “Creo que la bandera representa la identidad del pueblo morenense porque contiene símbolos que lo describen, tanto en sus valores como en sus actividades. Reconoce la riqueza del mismo, tanto pasada, presente, así como su potencial futuro”, afirmó su creador. 

El color celeste representa paz y compromiso con la naturaleza, y el azul remite al Río Reconquista como referencia de un gran pasado y la construcción de un futuro prometedor. Respecto de los elementos, el Ombú es por el histórico de Moreno centro; la copa frondosa se refiere a la capacidad de proteger y recibir a todos; el suelo por la responsabilidad y riqueza del partido; un libro abierto que remite a la educación; las raíces profundas hacen referencia a los individuos, familias y antepasados que pusieron las bases del partido; el círculo representa la unión e igualdad de cada individuo y vecino; el engranaje la fuerza del trabajo; el trigo la abundancia del suelo morenense; los rieles por el Ferrocarril que dio origen al partido y el caduceo el símbolo del comercio. Así, la bandera morenense resume la historia de un Municipio que cumple 158 años.  

Moreno cumple 157 años

Desde los primeros pueblos originarios, pasando por la época colonial, las batallas del siglo XIX, la vida de Amancio Alcorta, la llegada del ferrocarril, la fundación del Municipio, hasta llegar a la actualidad. Moreno tiene una historia rica y valiosa.

El suelo morenense tiene toda una historia que antecede a su constitución en Municipio y comienza con los pueblos originarios que habitaban las tierras bonaerenses: los Querandíes.

Desde la época colonial, pasaron por estas tierras cientos de hombres que atravesaban el Camino Real en dirección a la Villa de Luján. Del siglo XVIII, data la construcción del Puente Márquez, que cruzaba el Río de las Conchas, actual Río Reconquista y, del siglo XIX, datan importantes batallas que libraron primero Lavalle y luego Urquiza contra Juan Manuel de Rosas, conocidas respectivamente como la “Batalla del Puente Márquez” y la “Batalla de Los Campos de Álvarez”.

LA BATALLA EN LOS CAMPOS DE ÁLVAREZ. EL GENIO MILITAR DE URQUIZA DECIDE EL  TRIUNFO EN CASEROS.

La vida de Amancio Alcorta ligada a la historia de Moreno

Amancio Alcorta proviene de una familia ilustre. Además de sus estudios en música, fue un político argentino que ocupó cargos en diferentes provincias. En 1853, se radica en Buenos Aires y ocupa el cargo de senador por Santiago del Estero, su provincia natal. 

Alcorta era propietario de gran parte de tierras que pertenecían, en aquel entonces, a la Villa de Luján. En 1860, dona parte de sus propiedades para instalar la estación de Moreno, por donde pasaría el primer ferrocarril de la provincia y donde se produciría la primera comunicación telegráfica en Argentina, desde la Estación Del Parque a la Moreno. Así, la historia patricia lo condecora como el “fundador del pueblo”. 

Sin embargo, Scalabrini Ortiz, quien se destacó por su aporte al revisionismo histórico en Argentina, en su libro “La historia de los ferrocarriles argentinos”, explica que Amancio Alcorta no fue el fundador de Moreno, sino un político que lucró con las tierras.  

Alcorta, por ser senador de la nación, sabía que pasaría por allí el tren. Gracias a sus contactos de aquel entonces, obtuvo las tierras con fines lucrativos. Según cita Scalabrini Ortiz al cónsul británico Thomas Hutchinson, Alcorta compró las tierras a 6 libras por cuadra y, luego de la instalación del ferrocarril, la vendió a 315 libras por cuadra. 

Según lo expuesto, Alcorta no donó cuatro manzanas de terreno para el ferrocarril, sino que las devolvió al Estado nacional. 

El ferrocaril y la fundación de Moreno

En la segunda mitad del siglo XIX, llegaba el primer ferrocarril de la provincia que iba a llegar hasta la Villa de Luján y, por esta razón, se inaugura la estación de Moreno, entre varias. Surgió alrededor de esa estación una nueva comunidad dentro de Luján que, progresivamente, fue marcando sus diferencias con otras, ya que la población aledaña a la nueva estación recibió gran influencia de la ciudad de Buenos Aires. 

Mariano Saavedra, el entonces gobernador de la provincia de Buenos Aires, decide que debe haber un mayor control político y policial en el territorio.  El 25 de octubre de 1864, el Senado de la Provincia de Buenos Aires aprobó el proyecto de ley que dividía la provincia en cuarenta y cinco partidos, entre los que se encontraba Moreno. La Villa de Luján se fracciona y nace el partido de Mariano Moreno, cuyo nombre alude al prócer de la gesta revolucionaria.

La extensión del distrito en sus primeros años de vida era mucho mayor a la actual. Antes de finalizar el siglo XIX, se crearon los partidos de General Rodríguez y General Sarmiento, y producto de esto se quitaron tierras al partido Moreno. 

Aquel lejano pueblito donde finalizaba el recién llegado ferrocarril, hoy en día es una gran ciudad con más de medio millón de habitantes, y cumple 157 años de su nacimiento. 

Buenos Aires Inteligente

LA BATALLA DE CASEROS Y LA HISTORIA DE MORENO TIENEN UN PUNTO EN COMÚN: CAMPOS DE ÁLVAREZ

El 3 de febrero se libró la Batalla de Caseros que enfrentó a Justo José de Urquiza con Juan Manuel de Rosas. Días antes, la única avanzada del ejército de la Confederación Argentina, antes del enfrentamiento en Caseros, tuvo como escenario de disputa a los Campos de Álvarez.

El primero de mayo de 1851, Urquiza se revela contra Rosas. El “Pronunciamiento de Urquiza” es un punto de inflexión en la historia Argentina. 

El General Urquiza, gobernador de la provincia de Entre Ríos, aceptó la renuncia de Rosas a la gobernación de Buenos Aires. También, se hizo cargo de las relaciones exteriores de su provincia, reasumió el manejo de la política exterior y de guerra de la provincia. 

  Un año más tarde, en 1852, el Ejército Grande –una coalición de Entre Ríos con Corrientes, Brasil y Uruguay- derrota a Juan Manuel de Rosas en la Batalla de Caseros.  

Urquiza, Rosas y el poder - Opinión - Elentrerios.com

  Rosas era un gran político y organizador, así lo demostró durante sus largos años como gobernador de la provincia de Buenos Aires, clave en la organización de la Confederación Argentina. Sin embargo, sus habilidades como general no eran las mejores. Quizás esa fue una razón -no la única- de su derrota en Caseros. 

  Lo cierto es que sólo una única avanzada realizó el ejército de la Confederación Argentina contra el Ejército Grande, días antes del enfrentamiento en Caseros. Esa avanzada, con 6000 jinetes al mando de Lagos, derrotados por 2000 jinetes al mando de Juan Pablo López y Miguel Gerónimo Galarza y con un total de 300 muertos, tuvo como escenario de batalla los “campos de Álvarez”. Urquiza instaló su cuartel general en la Estancia de los Álvarez luego de la victoria. 

LA BATALLA EN LOS CAMPOS DE ÁLVAREZ. EL GENIO MILITAR DE URQUIZA DECIDE EL  TRIUNFO EN CASEROS.

  Adolfo Saldías relata aquellos días en su libro “Historia de la Confederación Argentina” 

“El ejército aliado avanzó de Chivilcoy hasta Luján adonde llegó en la mañana del 29 de enero. El día 30 su vanguardia se hallaba en los campos de Álvarez, a poco más de dos leguas de algunas divisiones de la vanguardia de Buenos Aires, situada en la margen izquierda del río de las Conchas (actual río Reconquista), cubriendo el puente de Márquez. Pacheco acababa de pasar este puente sin dar disposición alguna y tomó camino de su estancia del Talar. Al comunicar Lagos la aproximación del enemigo, Rosas le ordenó que lo batiese, advirtiéndole que el general Pacheco, con fuerzas superiores defendería el puente de Márquez”.  

  Un Monolito se encuentra ubicado a pocos metros de la estación de trenes de Francisco Álvarez cuya placa recuerda “a los que cayeron defendiendo la Libertad en estos históricos campos de Álvarez con Lavalle en 1829 y con Urquiza en 1852”.