Junto a las diferentes obras que realizan desde Trenes Argentinos, el servicio aumentará su frecuencia considerablemente y, gracias a la articulación con el Municipio, dos de ellas se realizan en Moreno: el puente vehicular y el paso bajo nivel. 

El Ministerio de Transporte adjudicó la compra de 70 formaciones de trenes eléctricos a la empresa rusa TMH para su uso en los tramos metropolitanos de las líneas San Martín, Roca y Sarmiento. Cada formación contará con ocho coches y podrá transportar cerca de 2.000 pasajeros 

La licitación fue iniciada a fines de 2018 para ser adjudicada a la empresa TMH International Limited Liability Company a fines del año pasado, en un contrato por US$ 864 millones. También ofertaron en la licitación las empresas Alstom y Vemerkiper. 
 
Se trata de la primera incorporación de envergadura de formaciones a las líneas del Área Metropolitana de Buenos Aires tras la compra de 97 formaciones de trenes eléctricos a la empresa CSR que entregó unidades a las Mitre y Sarmiento (desde el año 2014), y desde 2015 en la línea Roca. 

Las primeras 45 formaciones, que serán asignadas a las líneas Sarmiento y San Martín, comenzarán a ser entregadas a partir del segundo año de la firma del contrato y se completarán al final del tercer año; mientras que a partir del cuarto año llegarán el resto de las formaciones que comenzarán a prestar servicio en la línea San Martín, una vez electrificada. 

 
Desde Trenes Argentinos Infraestructura (Sosfse) indicaron que la administración anterior, en busca de un “mayor impacto discursivo”, anunció la licitación de las formaciones exclusivamente para la línea San Martín pero “nunca terminó de adjudicar ni los trenes ni la obra de electrificación”. 
 
“El Ministerio de Transporte continuó un proceso de licitación iniciado en el 2018 bajo la administración de Mauricio Macri que, no solo nunca terminó de adjudicar los trenes, sino tampoco la obra de electrificación que ahora comunican como una desidia de este gobierno”, publicó el titular de la cartera de Transporte, Alexis Guerrera, en su cuenta de Twitter. 
 
Respecto a la obra de electrificación, el Ministerio de Transporte decidió relicitarla, tras una recomendación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), financiador parcial del proyecto. 

El Sarmiento, cada vez más rápido 
 
Se estima que, con la nueva incorporación, se mejoren las frecuencias de las tres líneas beneficiadas. Respecto de la línea Sarmiento, que recibirá 10 nuevas formaciones, se espera una reducción de la frecuencia actual de 8 a 5 minutos. 

Además, los puentes vehiculares que se construyen a lo largo de la línea Sarmiento permitirán optimizar los tiempos de viaje mediante la eliminación de barreras y evitando eventuales siniestros viales, como así también brindan mayor seguridad y eficacia al transporte ferroviario y automotor. 

Gracias al acuerdo celebrado a fines de julio del año 2021 entre la intendenta de Moreno, Mariel Fernández, y el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, un puente vehicular es construido en Moreno. Tendrá única dirección para cruzar desde el lado sur a norte, por las calles Asseff y Uruguay, con el fin de optimizar los tiempos de viaje y para que todo el municipio pueda estar conectado entre sí, mejorando la comunicación entre barrios y facilitando la vida diaria de todos los vecinos y vecinas que día a día transitan la zona céntrica de Moreno. 

Además, producto de la permanente articulación entre el Municipio de Moreno y Trenes Argentinos, se puso en marcha a su vez la construcción del paso bajo nivel que estará ubicado sobre la calle Lebensohn y La Industrial, por debajo de las vías del Ferrocarril Sarmiento. La obra permitirá vincular Alcorta Norte y Sur dando lugar a que los vehículos que circulan por el centro de Paso del Rey todos los días lo hagan de forma fluida, sin demoras y evitando accidentes.