La infraestructura morenense mejora rápidamente

En Moreno las obras de infraestructura son un reclamo histórico. Se atrasaron por la pandemia, pero ahora avanzan rápidamente. La nueva Avenida Mitre beneficiará a los comerciantes de la zona céntrica.

La gestión de Mariel Fernández que tomó las riendas del Municipio de Moreno en diciembre del año 2019 se vio limitada a los tres meses con la llegada de la pandemia. El trabajo que se hizo desde entonces fue arduo a lo largo y ancho del distrito.

La articulación del Municipio con merenderos, ollas, y militantes territoriales permitió que en Moreno se llegue a cada vecino y vecina que lo necesitó en el momento más crítico de la pandemia.  La llegada de hospitales modulares y centros de salud desplegados en los barrios más alejados permitió que las y los vecinos no tengan que trasladarse a largas distancias para adquirir un derecho tan básico.

El ordenamiento de las cuentas también fue un problema a solucionar, y la triple estatización que llevó a cabo Mariel Fernández, dan cuenta de ello. La estatización del estacionamiento medido, que al estar en manos privadas no se controlaba. El cobro de las tasas municipales, que generó un importante ahorro por el aumento del cobro y por la plata que ya no se llevaban los privados. El nuevo sistema de recolección de residuos que, además de aumentar exorbitantemente la recaudación, se amplió y ahora llega a barrios donde nunca había llegado.

Con la progresiva apertura de las actividades, se puso el foco en una deuda histórica del Municipio: la infraestructura municipal. Su máxima expresión es la llegada de la Planta Asfáltica Municipal, que actualmente tiene la proyección de obras en casi 20.000 metros de calle en más de 10 barrios.

La articulación con Provincia y Nación es clave en la actual gestión municipal y dos obras son ejemplos para comprenderlo:

Enmarcada en el Plan Integral de Obras, el Municipio de Moreno junto al Ministerio de Obras y Servicios Públicos de la Nación realiza la nueva pavimentación y la obra hidráulica en la calle Lisandro de la Torre. Son más de 2310 metros lineales que van desde la Ruta 23 hasta la calle Belisario Roldán. Una obra importantísima al tratarse de las principales calles de la localidad  y que había sido pavimentada en 1963.

Al respecto de la obra, la jefa comunal sostuvo en una recorrida junto al delegado de la localidad Homero Salinas y la secretaria de Desarrollo Comunitario y candidata por el Frente de Todos Noelia Saavedra que «poder hacer realidad estas obras nos genera mucha alegría y emoción, porque transforman los barrios y mejoran la calidad de vida de nuestras vecinas y vecinos”.

Mariel Fernández: «Poder hacer realidad estas obras nos genera mucha alegría y emoción, porque transforman los barrios y mejoran la calidad de vida de nuestras vecinas y vecinos.»

El Plan Integral de Obras convierte los sueños abstractos en realidades concretas, entre otras cosas, por el mejoramiento y el embellecimiento de la zona céntrica que beneficiará a los comerciantes de Moreno con una de las obras más importantes: la Nueva Avenida Mitre que comienza en Victoria y llega hasta Arribeños. Además de la nueva pavimentación, se realizarán veredas nuevas y se colocará luminaria Led.

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Fuentes municipales informaron que la obra avanza rápidamente y ya se encuentra en las calles Uruguay y de La Quintana.

Ya lo había expresado Matías Carcamo, comerciante de Moreno y candidato por el Frente de Todos, en una entrevista brindada a este medio,  “las obras en Moreno permiten el crecimiento de los barrios y favorecen su economía”, quien además recordó que “por suerte recibimos ayuda del gobierno municipal a través de las tasas municipales que fueron un paliativo para esos meses en que estuvimos cerrados”.

Comenzó la obra de ampliación de la ruta provincial Nº 24

La intervención permitirá completar la duplicación de calzada entre la Autopista Acceso Oeste y la Avenida Derqui.

Esta importante obra gestionada por la intendenta Mariel Fernández, permitirá completar la duplicación de calzada entre la Autopista Acceso Oeste (Ruta N°7) y la Avenida Derqui, en el límite de Partido entre Moreno y José C. Paz. Concretamente, la obra se plantea en dos tramos: desde la calle Almafuerte hasta la rotonda de Ruta Provincial 25, en una longitud de 3.413 metros, y desde la rotonda mencionada hacia la Avenida Derqui, sobre una longitud de 5.720 metros.

Las tareas que se realizarán comprenden la construcción de calzadas separadas con cordón emergente del lado interno y banquinas estabilizadas del lado externo, y la ejecución de dársenas destinadas a movimientos de giros y detención del transporte público de pasajeros. Incluye además, la construcción de intersecciones semaforizadas, obras hidráulicas, refugios peatonales, y tareas integrales de demarcación horizontal, señalamiento vertical y aéreo e iluminación. Al día de hoy, se inició el movimiento de suelo correspondiente para la construcción del terraplén que contempla la segunda calzada de hormigón.

Además, vale destacar que esta obra es subvencionada por el Fondo Financiero para el Desarrollo de los Países de la Cuenca del Plata (FONPLATA).

Gracias a las gestiones del gobierno municipal y al gobierno de la Provincia de Buenos Aires, se da respuesta a esta demanda histórica no sólo de la comunidad morenense sino de todas las personas que transitan esta Ruta.

Avanza la obra de la Escuela 50 y cada vez falta menos para su finalización

La Escuela Primaria Nº 50 del Barrio Lomas de Moreno es beneficiada por el programa de Emergencia Edilicia, un programa provincial realizado y ejecutado por el Consejo Escolar. En diálogo con Moreno Primero, Sonia Beltrán cuenta los detalles de las obras y da su parecer sobre un reclamo un tanto «extraño».

El inicio formal de la obra, valuada en alrededor de 4 millones de pesos, fue el 30 de agosto, con la firma del contrato, y después de la parte administrativa, se comenzó con la obra en la escuela el 10 de septiembre.  

En Diálogo con Moreno Primero, la presidenta del Consejo Escolar, Sonia Beltrán, explicó que “se empezó a trabajar en los detalles del pliego, impermeabilización, trabajo de albañilería y cubierta, que son puntualmente el tema del techo del edificio”. 

Además, contó que, al inicio de la obra, “hubo una reunión con un grupo de padres, con el inspector, con la directora de la escuela y con empleados de la empresa, donde se aclararon todas las dudas y se les informó en qué consistía la obra”, y por eso consideró: “Nos resultó raro el reclamo de 3 o 4 madres cuando ya la respuesta estaba, porque la obra se estaba haciendo”. 

En ese sentido, expresó: “Yo valoro el reclamo porque, como docente y militante, lo he hecho en su momento, cuando fue necesario, pero el reclamo era por el inicio de una obra donde la empresa ya estaba trabajando hace una semana”, por tanto, “el reclamo es válido cuando uno busca respuesta y no las tiene. Por el contrario, acá las respuestas las vamos dando”. Es por eso que indicó: “Nos parece extraño el modo de protesta, con niños y niñas en el medio de la calle para cortarla porque las madres estaban en el Consejo Escolar, cosa que me parecía muy peligrosa, y porque no escuchaban nuestras respuestas, que están desde que se licitó la obra y el trabajo se ve”, y agregó: «Hubo otros planteos pedagógicos que a nosotros no nos corresponde dar respuesta porque no es de nuestra competencia, y eso hay que aclararlo».

Yo valoro el reclamo porque, como docente y militante, lo he hecho en su momento, cuando fue necesario, pero el reclamo era por el inicio de una obra donde la empresa ya estaba trabajando hace una semana.

Por otro lado, aclaró que “nosotros le damos toda la información de los pasos procedimentales según las leyes de contratación. Cada vez que hay licitaciones, a los directores de la institución, y todo lleva un tiempo según la normativa, no lo estipulamos nosotros”. Al respecto, significó que “nosotros fuimos personal esencial y no hemos parado durante la pandemia, hicimos más de 700 obras con el fondo compensador con el que se hacen las obras de urgencia grandes y pequeñas, sumado a las obras PEED adjudicadas a través de un proceso licitatorio, que ahí sí es difícil encontrar empresas que cumplan todos los requisitos necesarios”.  

Nosotros fuimos personal esencial y no hemos parado durante la pandemia, hicimos más de 700 obras con el fondo compensador con el que se hacen las obras de urgencia grandes y pequeñas, sumado a las obras PEED adjudicadas a través de un proceso licitatorio, que ahí sí es difícil encontrar empresas que cumplan todos los requisitos necesarios.

Con todo, “ya hicimos más de 30 obras PEED licitadas, ejecutadas y terminadas, más las que están en proceso y falta terminar, más la tercera parte que viene y la vamos a ir informando de a poco”. 

Hacia el final de la entrevista, Beltrán clarifica que la obra de la Escuela Nº 50 tiene, todavía, 60 días por delante tal como lo dice el pliego, y si así no se hiciese, se sanciona como corresponde”. Además, expresa que «el compromiso de laburo existe, que es lo que corresponde hacer«.