Moreno es el primer municipio de la provincia de Buenos Aires donde rige una ordenanza de alcohol cero al conducir. En abril entró en vigencia la ordenanza aprobada a fines de 2020, que prohíbe el consumo de alcohol para quienes conduzcan en el distrito.

Se trata de una campaña de concientización sobre la prohibición de conducir si se ha consumido alguna bebida alcohólica en cualquier grado, la cual se realiza desde la Secretaría de Protección Civil del municipio en diálogo con la comunidad, y va acompañada de controles de seguridad vial para que se respete dicha norma.

Esta propuesta fue recibida con mucho entusiasmo por parte de los y las morenenses, porque surge a partir de la necesidad de generar un cambio de fondo en los comportamientos en la vía pública, entendiendo a la seguridad vial y vehicular como una responsabilidad de todos y todas. 

En comunicación con Daiana Anadón, secretaria de Protección Civil de la comuna nos expresó que “Tanto la ordenanza, como la implementación fue trabajada de conjunto con la comunidad, incluyendo a todos los espacios que trabajan la temática, como por ejemplo familiares de víctimas. Esta medida es algo que la comunidad viene exigiendo desde hace tiempo y que Mariel Fernandez es la primera intendenta de Moreno en escuchar esta necesidad y hacerla realidad con la seriedad que corresponde.”

Se considera importante la implementación de la tolerancia cero al alcohol porque la legislación y su aplicación busca incentivar no sólo a través de la pena, sino de forma positiva al resaltar que es una medida que apunta a salvar vidas. Asimismo, está comprobado que 0,5% de alcohol en sangre, ya genera consecuencias negativas en las facultades que debe tener el conductor frente al volante, tal que puede sufrir de visión borrosa o lenta reacción frente a los sucesos que puedan acontecer.

Daiana Anadón declaró que “Cuando instruimos a la población de que se puede conducir contemplando un 0.5% de alcohol en sangre, estamos dando una normativa que no es clara, es muy difícil que la persona sepa medir cuanto es un 0,5%, en cambio planteando que sea 0% apuntamos a que el conductor no empiece a beber directamente, es mucho más claro y eficiente el mensaje. Por otro lado, se incentiva a nivel grupal que se adopte el comportamiento de seleccionar un conductor designado”. 

Según los índices del Observatorio de Seguridad Vial de la Nación, el 50% de los accidentes son provocados por conductores que manejan habiendo bebido tanto a nivel nacional como provincial. Esta medida, en la que el municipio de Moreno ha sido pionera, está influenciando de manera positiva en otros territorios bonaerenses como Tigre y General Rodriguez, donde se está comenzando a trabajar para su implementación. 

En este sentido, la secretaria de Protección Civil municipal definió que “si bien la Ley Nacional admite una tolerancia de hasta 0,5, deja abierta la posibilidad a los municipios de ser más rigurosos en sus territorios para la aplicación”, mas no pueden flexibilizarla. “Como en este caso y en todos los casos de infracción, como mal estacionamiento o exceso de velocidad, el conductor tiene derecho de presentarse en el Juzgado de Faltas para realizar su descargo y pedir que se considere su caso, si presenta argumentos válidos, pruebas o elementos con sustento, el Juzgado puede reconsiderar su falta.” añadó.

En este sentido, cabe destacar que a nivel nacional, los diputados del Frente de Todos junto al Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial han presentado un proyecto para modificar la ley nacional y han lanzado una campaña en todo el país para que las provincias adopten la misma postura. 

En cuanto al procedimiento a seguir cuando se registra a un conductor con alcohol en sangre, Anadón expresó que “los inspectores de seguridad continúan con su tarea de detener la infracción que se está cometiendo. A continuación, se le pide al conductor que seleccione a otra persona que no tenga alcohol en sangre para poder manejar y en el caso de que no se pudiera se secuestra el vehículo. Y, como en todo procedimiento se labra un acta de lo sucedido y se deriva al organismo responsable de evaluar la infracción, que en primera instancia es el Juzgado de faltas y en segunda instancia en términos penales, es el juzgado correccional.”

“Esto es importante que se entienda: la Subsecretaría de Tránsito y Transporte no realiza multas, sino que detiene la infracción para cuidarnos a todos y todas y para bregar por la seguridad vial. La evaluación posterior, acerca de si el procedimiento fue valido, el nivel de gravedad y la aplicación de la multa y el monto dependen del Juzgado de Faltas.” Añadió Anadón.