El HCD de Moreno repudió el intento de privatización de Aerolíneas Argentinas
Diversos gremios de aeronavegantes presentaron un expediente en el Honorable Concejo Deliberante de Moreno para repudiar el intento de privatización de Aerolíneas Argentinas e Intercargo. Desde Unión por la Patria Moreno y el Frente de Izquierda aprobaron el repudio, mientras que los votos de La Libertad Avanza y Juntos por el Cambio estuvieron en línea con lo sucedido en el Congreso de la Nación, donde se declaró a la empresa como “sujeta a privatización”.
El pasado martes 29 de octubre, el oficialismo consiguió dictamen de comisión en la Cámara de Diputados de la Nación para avanzar en su intento de privatización de Aerolíneas Argentinas. De esta manera, el proyecto que busca declarar a la empresa aerocomercial líder del país como sujeta a privatización ya puede ser debatido en el recinto de sesiones.
La decisión fue tomada en el plenario de las comisiones de Transporte y Presupuesto y Hacienda, y fue respaldado por LLA, CC, PRO, MID y UCR. El bloque de Unión por la Patria logró un segundo dictamen donde se oponen a la privatización de la empresa aeronáutica.
A raíz de esto, el Honorable Concejo Deliberante de Moreno, trató un expediente presentado por representantes de la industria aeronáutica para repudiar el intento de privatización de Aerolíneas Argentinas e Intercargo.
Desde Moreno Primero, dialogamos con Macarena García, tripulante de cabina de pasajeros de cabotaje y vecina de Moreno, quien además forma parte de la Comisión Directiva del Sindicato de Aeronavegantes: “Es incomprensible el intento de privatización en este momento. Todo este conflicto arrancó por un reclamo meramente salarial paritario, ya que estamos un 77 % debajo de la inflación, y por las medidas de fuerza que tomamos, se desprende forzosamente el pedido de privatización de Aerolíneas Argentinas”.
Macarena destacó que “Aerolíneas tiene un rol social conectando el octavo país más extenso del mundo. Tiene el 65 % de la operación de cabotaje, 21 rutas que solo hace Aerolíneas, no porque no están dadas a otras compañías, sino porque no les es rentable volarlas. No es solamente turismo, es gente que se viene a hacer un estudio a Buenos Aires, que van al Hospital Garrahan, por ejemplo. También trasladamos los órganos para trasplantes del INCUCAI”.
Ante los argumentos del Gobierno de Milei sobre la supuesta falta de rentabilidad de la empresa, Macarena subrayo: “Hasta octubre del 2023, Aerolíneas género 8 mil 300 millones de dólares a la economía argentina, si eso se privatiza no queda acá, se lo lleva quien sea su nuevo dueño. También género 110 mil puestos de trabajo de manera directa o indirecta”.
Macarena insiste y destaca la importancia de tener en cuenta que Argentina es un país sumamente extenso, y sin las conexiones que solo garantiza Aerolíneas, miles de ciudades quedarían aisladas. Por ese motivo, se trata de una cuestión de soberanía: “Lo que tiene aerolíneas es un montón de vuelos que no pasan por Buenos Aires, que se llaman corredores, van a distintos puntos del país sin pasar por Buenos Aires. Hay vuelos de Neuquén a Mendoza, Neuquén a Córdoba, Córdoba, Mendoza, entre muchas otras. Eso genera no solo turismo interno, sino gente que va a laburar. Trasladamos muchas personas que viven en una punta del país y van a trabajar a otra. Los vuelos rentables que hace aerolíneas sostienen a los vuelos que no lo son, acá no estamos hablando solamente de rentabilidad, sino de soberanía, de conectar personas, historias, comunidades, va más allá de generar un rédito económico, que también lo genera aerolíneas”.